🚗 Vægten Stiger – Læs! 🚗

Du kan ikke sparke dig frem for dem i trafikken. Og nu viser en ny opgørelse, at gennemsnitsvægten, når det kommer til nye biler, er steget med næsten 50 kilo.

Parkeringspladser og veje er ikke blevet mindre – vores biler er bare blevet større.

Og nu viser helt nye tal fra EU, at nye elbiler har taget markant på i vægt de seneste år. Faktisk er det blevet sådan, at gennemsnitsvægten er steget med næsten 50 kilo.

Og det på bare tre år mellem 2021 og 2024.

Her skulle man tro, at elbilerne kan tilskrives det meste af udviklingen. Det er ingen hemmelighed, at batteripakkerne gør bilerne tungere. Men tallene fra EU er slet ikke baseret på elbiler.

Dog regner EU plugin-hybridernes vægt med. Så batteripakker spiller en rolle, omend den er noget mindre.

Og det skal bilejerne betale for.

Tal fra Euromaster i Danmark viser, at dæk til nyere og større biler er blevet op til 100 procent dyrere i indkøb. Desuden slider de tungere biler mere på vejene.

Regninger som alle sammen ender hos bilisterne, der må betale stadig mere for vedligeholdelse. Ikke kun af deres egne biler, men vejnettet i det hele taget.

Af samme grund venter man på Christiansborg på ekspertgruppens anbefalinger til en omlægning af bilafgifterne herhjemme. Et forsøg med kilometerafgifter viser dog allerede, at staten kan malke bilisterne for 32 milliarder kroner årligt.

Men hvad er det så for nogle bilmærker, der over de seneste tre år har taget mest på?

På førstepladsen finder vi Nissan, hvis modelprogram i den periode er blevet 26 procent tungere. Og i 2024 i snit vejede 1.635 kilo. Det er en vægtforøgelse på 338 kilo.

Alene i 2021 fik 2.883 nye Nissan Qashqai danske nummerplader på.

Vægten kan i sig selv være øget siden da, men 2024 er de seneste tal, EU har frigivet.

Lige efter følger Mazda, hvis modelprogram i 2024 i snit vejede 1.700 kilo. En vægtforøgelse på 267 kilo. Også japanske Mitsubishi udgør den sidste del af top tre med en kampvægt på 1.303 kilo i snit.

Det skal dog sammenholdes med en vægt, der er steget 130 kilo – eller 11 procent – på tre år.

Nissan var et af de bilmærker, der havde bedst fat i danskerne i løbet af 2021. Med 4.567 nye biler på vejene det år klarede japanerne sig med i top 20 over de mest populære mærker herhjemme.

Mens både Mazda og Mitsubishi ligger uden for det selskab.

Omvendt er det endnu mere populære bilmærker på det danske marked, som over de senere år faktisk har formået at slanke modelprogrammet. Altså i kilo.

Skoda, der lige nu er det næstbedst sælgende bilmærke i Danmark, har smidt 17 kilo siden 2021, mens Cupra har slanket sig med 45 kilo. Dacia har smidt 51 kilo, mens Porsche kan prale af at have smidt hele 159.

 Bilnyheder set på Boosted.dk – Gengivet her på ONN.dk | 🔎 Artiklen er læst 48 gange