"BMW's hemmelige plan!"

BMW vil ændre, hvordan deres biler udvikles. Målet? At anvende flere almindelige komponenter i stedet for speciallavede dele. Dette skal accelerere udviklingen og reducere omkostningerne i kampen mod de kinesiske bilproducenter.

BMW bruger omkring 80 milliarder euro på at købe dele hvert år, hvilket i danske kroner svarer til næsten 600 milliarder. Frem mod 2032 er planen, at standarddele skal udgøre størstedelen af dette budget.

Brugen af særlige BMW-dele skal halveres

Det betyder også, at BMW vil halvere brugen af dele, der er specielt designet til deres biler, og i stedet øge brugen af dele, som flere bilproducenter kan benytte. Jo flere biler, der bruger en given del, desto lavere bliver prisen.

Det giver BMW mulighed for at spare tid og penge, hvilket kan resultere i kortere udviklingstider og lavere produktionsomkostninger for de kommende modeller. Som BMWs administrerende direktør Milan Nedeljković siger: “Der findes overbevisende industristandarder på markedet, og det ville være forkert ikke at bruge dem.”

Kunden skal helst ikke mærke forskellen

BMW fremhæver, at denne ændring ikke må gå ud over bilernes kvalitet eller præstationer. Mærket vil fortsat fokusere på teknologisk udvikling, der forbedrer kørselsoplevelsen.

Hvilke specifikke komponenter, der skal skiftes til standarddele, er endnu ikke offentliggjort, men fokus vil være på dele, som føreren ikke nødvendigvis ser eller mærker, som ledningsnet og sensorer.

Kineserne har allerede fundet genvejen

Kinesiske bilproducenter anvender i høj grad fælles komponenter, hvilket har hjulpet dem med at reducere udviklingstid og omkostninger. BMW vil nu integrere en del af denne effektivitet og gøre brug af kunstig intelligens for at identificere, hvornår en eksisterende del kan erstatte en dyr specialudviklet løsning.

Det handler om at finde den bedste balance mellem pris, kvalitet og innovation. BMWs mål er at forbedre deres overskud, som for nylig ligger på 2,3 procent, men ambitionen er at nå 3-5 procent i 2028 og tilbage til 8-10 procent i begyndelsen af 2030’erne.

Som en del af denne proces vil BMW også skære ned på antallet af modelvarianter og fjerne 20 procent af virksomhedens afdelinger og lederstillinger inden midten af 2027. For de danske BMW-købere betyder det dog ikke nødvendigvis billigere biler, men BMW håber at kunne holde priserne konkurrencedygtige ved at bruge mindre på dele, som kunderne sjældent opdager.

 Bilnyheder set på Boosted.dk – Gengivet her på ONN.dk | 🔎 Artiklen er læst 64 gange