"Er Farlig Diesel Fremtidens Valg?"

I lighed med USA kan EU være på vej med en lov, der tillader fortyndet – altså dårligere diesel – i Danmark. Idéen er, at det skal holde prisen ned.

I dag er det den højst tilladte blanding af biodiesel – baseret på dyre- eller plantefedt – i rigtig diesel syv procent. Det såkaldte B7 Diesel.

Men med et nyt forslag vil EU tillade et endnu ringere produkt. Nemlig det diesel, der er fortyndet med 10 procent.

B10-dieslen er endnu ikke lovlig i nogen EU-lande, alligevel overvejer styret i Bruxelles altså tanken efter et åbent brev fra Frankrigs præsident Emmanuel Macron.

I brevet anmoder Emmanuel Macron EU-Kommissionen om at ændre reglerne, så B10-diesel kan tillades.

I USA har man i forvejen tilladt fortyndet benzin med op til 15 procent bioetanol. Og det er samme idé, EU nu lufter. Idéen er, at det skal gøre det billigere for bilisterne at fylde tanken.

Men der er flere problemer med B10-diesel.

Brændstoffet kan kun bruges i biler, der fra fabrikken er godkendt til det. Det efterlader ældre dieselbiler uden et reelt alternativ andet end den i forvejen godkendte B7-diesel.

Nogle bilmærker har allerede haft godkendt B10-diesel i lang tid, herunder Citroën, Peugeot og Renault. Men for andre mærker, såsom Mercedes, BMW, Volkswagen og Volvo, siger de, at det kun er specifikke modeller, der kan køre på den tyndere diesel.

Selvom B10-diesel endnu kun er et lovforslag fra EU-siden, findes dieseltypen faktisk allerede ude i pumperne. Det kræver bare, at man som bilist kører til eksempelvis Sverige.

National lovgivning betyder nemlig, at svenske tankstationer har måttet sælge det dårligere diesel siden 1. juli 2025.

Idéen om dårligere brændstof er sådan set ikke ny. Allerede i april måned kunne vi her på ONN.dk fortælle, at EU-Kommissionens formand, Ursula von der Leyen, vil tillade salget af benzin med dobbelt så meget etanol.

 Bilnyheder set på Boosted.dk – Gengivet her på ONN.dk | 🔎 Artiklen er læst 60 gange