"EU's Elbilrevolution: 2027!"

Nye EU-krav strammer reglerne til elbiler fra 18. februar 2027. Adgangen til et såkaldt batteripas skal sikre større gennemsigtighed for ejerne af bilerne.

Fra begyndelsen af næste år bliver det sværere for bilmærker at ‘skjule’ oplysninger om elbiler og batteriernes oprindelse. Et nyt batteripas, der skal være indført senest 18. februar 2027, bliver nemlig en del af bilernes typegodkendelse. Målet er at gøre det nemmere at spore batterierne.

Det gælder ikke kun for myndighederne, men i lige så høj grad for forbrugerne bag rattet – altså bilisterne. Batteriet er da også noget af det, der fylder mest, når danskerne investerer i en ny eller brugt elbil. Udover selve passet skal bilfabrikkerne også udstyre elbilerne med et lille, nyt display.

I dette display skal man kunne aflæse, hvordan batteripakken har det. Aflæsningen skal kunne foretages af alle uden brug af diagnoseværktøjer som en OBD-tester.

De europæiske bilproducenters interesseorganisation, ACEA, har allerede advaret om, at de nye regler vil gøre elbilerne mange tusinde kroner dyrere i indkøb.

Men det ændrer ikke på, at det digitale batteripas er på vej. Idéen er at indeholde detaljerede oplysninger om batteriets oprindelse, kemiske sammensætning, CO2-aftryk, kapacitet, genbrugsmateriale og ydeevne i hele dets livscyklus.

Alle disse oplysninger skal bilfabrikkerne lægge på en QR-kode, som skal kunne læses af alle med adgang til batteriet. Bilfabrikkerne må ikke kræve betaling for at vise oplysningerne. Hvis bilmærkerne ikke overholder de nye krav, som EU vil overvåge ved stikprøver, venter der bøder på 225.000 kroner pr. bil, der ikke lever op til kravene.

Med et digitalt batteripas bliver det i hvert fald i teorien nemmere at tjekke batteriets historik, kapacitet og eventuelle reparationer. Om det vil give elbil-ejerne mere ro i maven, er imidlertid det store spørgsmål.

 Bilnyheder set på Boosted.dk – Gengivet her på ONN.dk | 🔎 Artiklen er læst 1636 gange