"Læs hvad der sker!"

Myndighederne kalder det ‘en teknisk fejl’. Ikke desto mindre sker det gentagne gange, at fotovogne blitzer bilister, der ikke kører for stærkt.

Det er en fejl, men du kan alligevel godt blive blitzet, selvom du faktisk ikke kører for stærkt.

Det indrømmer presseafdelingen hos det svenske Trafikverket, der i Danmark svarer til Vejdirektoratet herhjemme.

– Det er meget usædvanligt, at kameraerne blitzer, uden at nogen har kørt for hurtigt, men der kan selvfølgelig nogle gange opstå tekniske fejl, der får det til at blinke alligevel, siger Angelika Knutsson hos Trafikverkets presseafdeling.

Det svenske myndighed hævder, at der sidder ægte politifolk og kontrollerer bøderne i sidste ende, altså før de bliver sendt ud til bilisterne.

Måske på grund af risikoen for fejl – eller netop derfor – har svenskerne ved lov også lagt en sikkerhedsmargin ind i fotofælderne. Hvis en bilist ikke har kørt mere end 6 km/t for stærkt, skal politiet på den anden side af Øresund nemlig krølle bevismaterialet sammen og glemme alt om bøden.

I Danmark har vi også en vis form for tolerance ude på vejene. Herhjemme kalder vi det usikkerheden for en måletolerance på (3 km/t / 3 %). Noget politiet altid trækker fra den konkrete måling.

Kører du derfor 53 km/t i en 50-zone – også kendt som en byzone – må politiet derfor ikke give dig en fartbøde. Men kører du bare én km/t stærkere, falder hammeren i form af en bøde på 1.200 kroner.

Så kører du officielt 2 km/t i for stærkt.

Trods fejlmarginalen er fotofælderne i Danmark en rasende god forretning. Faktisk går det så godt med indtjeningen, at både ATK-vogne, faste fotofælder og laserkontroller er på finansloven.

Boosted har før samlet et overblik over, hvor meget statskassen hvert år tjener på, at bilisterne kører for hurtigt ude på de danske veje.

 Bilnyheder set på Boosted.dk – Gengivet her på ONN.dk | 🔎 Artiklen er læst 16 gange