Xpeng G9L: Flagskib med luksus..

Xpeng har en ny topmodel, G9L, der er på vej til Europa. Her står L’et for ‘luksus’, så forvent dig en forvokset G9 med seks sæder og en luksus, der kan konkurrere med en Mercedes VLE.

G9L kan ses i oktober ved Paris Motor Show, hvor de europæiske specifikationer også bliver præsentere. Det gode ved dette er, at Xpeng G9 og G9L vil blive solgt sideløbende, så G9L er ikke en erstatning for G9.

Xpeng G9L er kæmpe og aerodynamisk

Xpeng G9L er hele 23 cm længere, 6 cm bredere og 11 cm højere end G9. Med en akselafstand, der er 10 cm længere, er det virkelig en gigantisk elbil! I Kina vil den blive lanceret med fem sæder, men for den europæiske introduktion forventes seks sæder med fritstående kaptajnstole.

Den store rumfang og designet sikrer også lav vindmodstand med en drag-coefficient på 0,23, som er på niveau med Tesla Model 3.

G9L fås med rækkeviddeforlænger

Internationalt vil G9L være tilgængelig både som elbil og med rækkeviddeforlænger i form af en lille benzinmotor. For det danske marked vil elbil være i fokus, da range-extender varianter ikke rigtig er relevante på grund af afgifterne.

Den elektriske indstigningsvariant kommer med baghjulstræk, 367 hk og 465 Nm. Den accelererer fra 0-100 km/t på 6,8 sekunder og har en topfart på 200 km/t. G9L er udstyret med et 91,9 kWh LFP-batteri, som i følge kinesiske målinger har en rækkevidde på 702 km. Med den europæiske WLTP-standard kan den nok nå ca. 570 km.

0-100 km/t på under 5 sek. i ren luksus

Den nye platform har 800V, hvilket sikrer DC-lynladning på 450-500 kW. Det betyder, at strømmen kan lynlade batteriet fra 10-80 % på kun 11 minutter! En firehjulstrukket version har 585 hk og 695 Nm, og den klarer 0-100 km/t på hurtige 4,6 sekunder. Rækkevidden for denne model vil være ca. 540 km WLTP. I Kina fås den firehjulstrukne variant også med et kæmpe 110 kWh NMC-batteri, som skubber rækkevidden op til 620 km og reducerer accelerationstiden til 100 km/t yderligere.

Hvilke varianter der ender i Europa er dog endnu uvist.

Xpeng G9L med digitalt interiør

Xpeng G9L er fyldt med alt det, man forventer fra en bil i denne klasse. Det inkluderer luftundervogn, baghjulstyring og elektronisk justerbare støddæmpere. I kabinen finder man et instrumentpanel på 8,8 tommer, en 17,3″ infoskærm og to 50W trådløse opladere til smartphones. Der er også en 21,4″ underholdningsskærm i taget!

Og forruden? Den er bare ét stort 88″ head-up display, og selv bakspejlet er en 9″ skærm! Forsæderne er elektrisk justerbare i over 20 retninger med både varme, ventilation og massagetilstand.

Bagsæde er kongepladsen

Taler vi om plads, så er bagsædet simpelthen konget! Det kommer med 33 højtalere, inklusive i nakkestøtten, og hele 27 airbags. Her finder man også et køleskab på 12,9 liter, og sæderne kan flade lægges som biografstole – Xpeng kalder dem ‘zero gravity’.

I den kinesiske version kan midtersædet foldes ind som et armlæn med kopholdere, trådløs opladning og et lille bord. Vi ved endnu ikke, hvordan de seks sæder vil se ud, men der er et stort panorama-glastag, der skaber lys og rummelighed.

G9L minder meget om Xpeng X9, som man ofte ser på de danske veje. X9 er 20 cm længere og har syv sæder.

Bilnyheder set på Bilmagasinet.dk – Gengivet her på ONN.dk   |   🔎 Artiklen er læst 612 gange