"5-cylindret motor: Hemmeligheden bag Audis valg!"

Audi Sport har kastet sig ud i et redningsforsøg, når det kommer til den 50 år gamle 5-cylindrede turbomotor på benzin. Det bekræfter direktøren.

Direktøren for Audi Sport, Rolf Michl, bekræfter nu, at performancen-afdelingen gør et forsøg på at redde mærkets 50 år lange tradition for at bygge en 5-cylindret turbo-motor.

Motoren er ifølge den øvrige Audi-ledelse ellers på vej ud. Men dette skyldes ikke EU-reglerne, men snarere kundernes manglende købelyst, som har fået skylden for motorens død.

Men Rolf Michl mener, at det er alt for tidligt at afskrive den 2,5-liters rækkefemmer med turbo, selvom motoren i dag kun bruges i én Audi, nemlig RS 3.

Cupra bruger også motoren i Formentor VZ5.

Den 2,5-liters motor med den interne kode EA855 har en stolt historie starten fra Audi 100 i 1976 og har været indblandet i rallysportens verden, hvor den skabte legender som den oprindelige Audi Urquattro.

Der er tegn på, at Audi Sport er klar til at kæmpe for motorens overlevelse. Rolf Michl siger: “Vi er meget bevidste om den historiske betydning af femcylindrede motorer.”

Han nævner også: “Evalueringen er stadig i gang. Dem, der kender mig, ved, at jeg har et personligt forhold til femcylindrede motorer.”

“Den er så karakteristisk og har så dybe rødder i vores historie – så vi får se,” tilføjer Rolf Michl.

Det kan dog blive en svær opgave at holde liv i benzinbilen, specielt ikke under det kommende Euro 7-regime for emissionsstandarder, der træder i kraft til november 2026.

Rolf Michl erkender udfordringen: “Forhandlingerne er i gang, så vi har endnu ikke truffet nogen beslutninger. Alle ved, hvad motoren betyder, derfor evaluerer vi stadig dette sammen med vores kolleger hos Audi AG.”

 Bilnyheder set på Boosted.dk – Gengivet her på ONN.dk | 🔎 Artiklen er læst 280 gange