"Kør længere, tank bedre!"

1. oktober skifter langt de fleste lande i Europa til den såkaldte vinterbenzin- og diesel. Det gælder også for Danmark. Fra i dag hælder tankstationerne benzin og diesel med en ny kemisk sammensætning i tankene.

Blandt andet indeholder vinterbenzin mere af stoffet butan, som hjælper brændstoffet til at fordampe lettere ved lavere temperaturer. Det sikrer, at din bils motor starter godt og går mere jævnt, når vejret bliver koldt. Men – det kan også ses på dit benzinbudget.

Vinterbenzin har nemlig en anelse mindre energi end sommerbenzin. Forskellen er lille, men den er der. Teoretisk set betyder det, at bilister kører en smule kortere på en tankfuld benzin i vinterhalvåret. Ifølge Shell er forskellen omkring hundrede meter pr. liter. Med en 50-liters tank svarer det til cirka 5 kilometer, du mister i vinterhalvåret.

I praksis vil du nok ikke bemærke stærkt, hvordan din bil kører. Andre faktorer som temperaturen, bilens hastighed og dæktryk har en meget større indflydelse på, hvor langt du kommer på de dyre dråber.

Derfor burde forskellen også være til at overse på din bankkonto. Men du skal altså tanke oftere for at køre de samme kilometer. I hvert fald i teorien.

Skiftet fra sommer- til vinterbenzin betyder ikke automatisk, at prisen på brændstoffet stiger. Men brændstof er allerede rasende dyrt i øjeblikket. Faktisk er der kun ét andet land i hele Europa, hvor brændstof er dyrere.

Dog skal nogle klassiske og veteranbiler være forsigtige med at tanke vinterbenzin. På en uventet varm ‘vinterdag’ kan vinterbenzinen danne dampbobler i brændstofsystemet. Det sker sjældent, men det kan ske, og dampen kan betyde, at ældre biler får sværere ved at starte og kører dårligt.

Men det er vigtigt at huske, at du skal have en rigtig gammel bil, hvis dette problem skal blive en aktuel hovedpine.

 Bilnyheder set på Boosted.dk – Gengivet her på ONN.dk | 🔎 Artiklen er læst 1128 gange