"Elbiler vs. Afgifter: Hvad Nu?"

Der er ingen registreringsafgift på elbiler under 419.000 kroner fra ny, og danske bilimportører mener, at det skal forblive sådan. De advarer om, at en ændring i afgiftsstrukturen kan have negative konsekvenser.

Stellantis’ øverste chef i Europa påpeger, at ingen er interesseret i at købe elbiler uden statsstøtte. Dette synspunkt deles af Mads Rørvig, direktør for Mobilty Denmark. Rørvig mener, at det ville være skudt over mål at ændre afgiftsatsen i et tidspunkt, hvor danskerne i stigende grad vælger elbiler.

“Danskerne har stemt med fødderne. De vil have elbiler. Aldrig før har elbilen fyldt så meget i det samlede bilsalg som nu. Det ville være helt absurd, hvis politikerne reagerer på denne succes ved at gøre elbilerne dyrere,” udtaler Rørvig.

Erfaringer fra Sverige og Tyskland indikerer, hvad der sker, når afgifter på elbiler indføres. Begge lande har fjernet direkte støtte til køb af nye elbiler og i stedet oprettet støttepuljer for specifikke grupper.

I maj 2026 valgte 78,7 procent af danskerne, der kiggede på en ny personbil, en elbil, mens tallet i Sverige kun var 42 procent og i Tyskland 25 procent. Rørvig kommenterer: “Det giver ingen mening at motivere danskerne til at vælge elbilen for så at hæve prisen, når det endelig lykkes.”

Hvis regeringen vil have flere grønne biler på vejene, er opskriften ifølge Mads Rørvig simpel: “Lad være med at beskatte køb af elbiler.”

Indtil videre har Rørvig ikke modtaget et konkret svar fra Christiansborg, men fra Moderaterne lyder det, at en ny bilafgift planlægges at blive indført fra 1. januar 2028. Det vides dog ikke, hvad denne afgift vil indebære for bilisterne.

 Bilnyheder set på Boosted.dk – Gengivet her på ONN.dk | 🔎 Artiklen er læst 2392 gange