"Faldgrube på 47 mia!"

Hårde kritikere kalder nu planen om verdens længste flydebro til 47 milliarder kroner for stærkt miljøskadelig og helt uforsvarlig.

Det fortæller norske NRK samt avisen Bergens Tidende på baggrund af en omfattende projektplan på 7.000 sider.

Milliardprojektet har til formål at forbinde byerne Stavanger og Bergen via den nye kystvej E39 over den 550 meter dybe Bjørnafjord.

Planen kombinerer en skråstagsbro med en gigantisk flydebro på stålpontoner, som leder bilerne videre ind i en syv kilometer lang tunnel.

Miljøpartiet i Norge retter en sønderlemmende kritik mod det massive anlægsarbejde i det ellers uberørte og rolige fjordlandskab.

– Det er det mest naturødelæggende projekt i Norge i moderne tid, udtaler det norske Miljøparti direkte i en kommentar til NRK.

Ligeledes advarer politikeren Helge Andersen fra Centerpartiet mod at lade sig blænde af uafprøvede teknologier i det dybe fjordvand.

– Hverken vælgerne eller Stortinget bør lade sig blænde af løfter om udokumenteret teknologi, skjulte antagelser og oppustede arbejdsmarkedseffekter, udtaler Helge Andersen.

Politikeren understreger samtidig, at det er på høje tid helt at skrotte de voldsomme byggeplaner over Bjørnafjorden.

Forræderiske undersøiske bjerge samt voldsomme efterårsstorme fra Atlanterhavet udgør ifølge eksperter en gigantisk trussel mod broens stabilitet.

Tidligere statsminister Erna Solberg bakker dog op om projektet og lover at sikre den nødvendige finansiering ved et borgerligt flertal.

Herhjemme har vi også haft gang i vores egne broprojekter. Faktisk er det hele netop åbnet for trafikken.

Dronning Margrethe II’s Bro (den nye Storstrømsbro, red) åbnede for trafik i slutningen af marts 2026. Broen er med sine fire kilometer Danmarks tredjelængste af sin slags.

Det hele har kostet 4,7 milliarder kroner (i 2023-priser, red) at opføre. Prisen dækker til gengæld også nedrivingen af den gamle Storstrømsbro fra 1937.

 Bilnyheder set på Boosted.dk – Gengivet her på ONN.dk | 🔎 Artiklen er læst 744 gange