Første baghjulstrukne GTI..

VW ID.3 har fået et facelift og er nu kendt som Neo. Den hurtige GTX-variant har også fået en opgradering med et navneskift til GTI. Dette navn har en tung arv, da det først blev introduceret til Golf i 1976.

Det er først nu, at Volkswagen begynder at overføre GTI-navnet til elbiler, og VW ID. Polo GTI er den første, der tager springet. ID. Polo er lille og let for en elbil, men ID.3 Neo vejer næsten to ton, så der er nogle vægtforskelle.

Den nye ID.3 GTI er dog bemærkelsesværdig, fordi den har en effekt på 326 hk og 545 Nm. Den accelerer fra 0-100 km/t på 5,6 sekunder, og det kan den takke sin Launch Control for, der er standardudstyr. Topfarten er begrænset til 200 km/t.

Med en adaptiv DCC-sportsundervogn og direkte progressiv styring kan føreren nyde kørslen i en ny GTI-køreprofil, som aktiveres med et tryk på rattet. Når denne køreprofil er aktiv, lyses alt op i rødt, og speedometeret lyser midt i skærmen, mens man kan høre lyden af en forbrændingsmotor.

GTI-detaljerne er synlige overalt på bilen: fra den røde stribe ovenpå Matrix LED-forlygterne til bikube-gitteret med røde elementer og de nye 20″ letmetalfælge. Man har droppet det sorte tag og bagklap, så nu kommer det i karosserifarven, der kan fås i flere farver som sølv, grå, sort, rød og hvid.

Interiøret i ID.3 GTI har fået en opdatering, hvilket inkluderer fysiske knapper på rattet og et større førerdisplay. Man finder også GTI-typiske detaljer som ternede sæder og røde syninger. Ekstraudstyret omfatter blandt andet panoramasoltag og et 480-watt Harman Kardon-lydsystem.

Med en rækkevidde på 601 km (WLTP) fra et 79 kWh batteri kan bilen lynlades fra 10-80 % på 29 minutter med en maksimal ladeeffekt på 183 kW. Startprisen for ID.3 GTI er 365.995 kr., og forsalget begynder i starten af 2027.

Bilnyheder set på Bilmagasinet.dk – Gengivet her på ONN.dk   |   🔎 Artiklen er læst 76 gange