BMW iX3 og Zeekr 7GT har begge scoret fem stjerner i den spritnye Euro NCAP-sikkerhedstest, som for første gang siden 2009 har fået et markant facelift. Dette nye testformat betyder, at bilers sikkerhed nu vurderes mere helhedsorienteret, så det ikke kun handler om hvad der sker ved kollisioner.

De to elbiler er blandt de første, der er testet under de nye 2026-regler, og begge klarer denne udfordring med bravur.

Euro NCAP’s nye test skifter fokus fra kategorispecifik vurdering til at følge et mere samlet forløb, når det gælder vurderingen af ulykker. Det handler nu om at se hvordan bilen hjælper føreren, hvordan uheld kan undgås, samt hvordan både fører og passagerer beskyttes.

Ny testmodel tættere på virkeligheden

Det nye testformat forsøger at spejle reelle trafikforhold bedre. Der anvendes nu en bredere vifte af testdukker, som inkluderer børn og personer af forskellige højde- og aldersklasser. Imidlertid suppleres fysiske crash-tests med avancerede computersimuleringer.

En spændende ændring er, at hastigheden er sænket i visse kollisionstest. Dette er fordi man har forstået, at kollisioner ved lavere hastigheder kan påvirke ældre personer mere skadelig end tidligere antaget.

Udmærkelse med fem stjerner

Det skal også nævnes, at årets første testpulje kun indeholder BMW iX3 og Zeekr 7GT. Begge biler imponerer dog svimlende i den nye test og får dermed den maksimale rating af fem stjerner, til stor glæde for FDM som roser dem for at gå over lykkedes kravene.

Søren W. Rasmussen fra FDM fremhæver især, at Zeekr 7GT’s kollisionssikkerhed sætter en høj standard i den nye test.

Zeekr scorer højt efter ulykke

Zeekr 7GT har opnået 95 procent i sikkerhed efter en ulykke og 93 procent for beskyttelse i uheld. For undgåelse af ulykker lander den på imponerende 89 procent, mens den i sikker kørsel opnår 79 procent.

Dr. Aled Williams fra Euro NCAP bemærker også, at et femstjernet resultat under de nye retningslinjer er en indikator for et særdeles højt sikkerhedsniveau.

Elbiler står over for nye udfordringer

For elbiler er det blevet endnu vigtigere at sikre, at højvoltsbatterierne kan isoleres korrekt efter en ulykke. Dette er en nøglekomponent i sikkerheden, når vi taler om moderne elbiler, der er udstyret med store batterier og avanceret software, der skal opføre sig korrekt i uheldssituationer.

Begge biler har advarselsystemer, hvis et barn glemmer at komme ud af bilen, og nødbremserne får rave anmeldelser fra FDM for deres effektivitet over for både bløde og hårde trafikanter.

Knapper giver BMW en fordel

Euro NCAP evaluerer også bilens betjening af vigtige funktioner for føreren. Biler, hvor føreren skal navigere gennem menuer på en skærm for at finde simple funktioner, kan få en negativ bedømmelse. Den fysiske knapbetjening er derfor en fordel.

Her får Zeekr 7GT en mindre bemærkning, mens BMW iX3 klarer sig bedre takket være et større antal fysiske knapper i kabinen.

Afsnittet illustrerer, hvordan moderne bilsikkerhed spænder langt bredere end blot airbags og stålstrukturer; skærme, menuer og førerens opmærksomhed indgår også i denne nye vurdering.

Fremtidige krav skærpes

Hver gang Euro NCAP har hævet kravene, har bilproducenterne reageret forsigtigt, hvilket gør det usædvanligt, at første testpulje er så lille. Men trods de ændrede krav og mere realistiske forhold viser BMW og Zeekr, at fem stjerner stadig er opnåelige.

For bilkøbere betyder det, at sikkerhedsvurderingerne får en ny tyngde, og at fem stjernes biler efter 2026-reglerne vil være blevet vurderet ud fra en langt bredere vifte af scenarier end tidligere.

 Bilnyheder set på Boosted.dk – Gengivet her på ONN.dk | 🔎 Artiklen er læst 104 gange