"Benzin vs. El: Hvem Vinder?"

Hvis man spørger udviklingschefen i BMW’s M-afdeling, ved han ikke, om benzin- eller elbilen er bedst, når det kommer til performance.

Man skulle mene, han har en ret kontant holdning til det. Men det er ikke tilfældet, når det kommer til chefen for udviklingsafdelingen hos BMW M, Alexander Karajlovic.

I et nyt interview lover Alexander Karajlovic BMW M-kunder køreglæde, uanset hvilken drivlinje, de måtte kaste deres kærlighed over.

– Jeg ved ikke, hvad der er bedst, siger han til Auto Motor Sport.

Til gengæld tør han altså godt love, at BMW kan og vil bevare køreglæden uanset drivlinjen. Manglen på køreglæde er ellers noget, elbiler over en bred kam får kritik for at mangle.

Noget som vi også her på ONN.dk i gentagne biltest har kunnet konstatere er nemlig, at mange elbiler kører stort set ens. Lukker du øjnene, har du ingen føling med, om du sidder i den ene, anden eller tredje elbil, heller ikke selvom disse kommer fra vidt forskellige bilmærker.

Men det vil BMW altså gøre op med. Udviklingschefen er omvendt ikke den eneste på direktionsgangene i München, der har noget at sige om elbilerne.

Tidligere i år gik BMW’s salgsdirektør hårdt til angreb på folk, der ifølge hende ikke bryder sig om elbiler. Som hun siger, forstår hun ikke ‘folk der hader elbiler’.

Hvad kan vi så forvente os af BMW M? Det ved ingen uden for fabrikken. I hvert fald ikke endnu. Men det forventes, at den første elektriske BMW M3 nogensinde får omkring 1.000 hestekræfter.

Men de mange hestekræfter skal man som kunde ikke betale ekstra for. BMW siger nemlig, at benzin-udgaven, som mærket holder fast i, vil koste det samme som elbilen.

Prisen kender vi ikke. Men vi ved, at BMW udstyrer den elektriske M3 med både kunstig motorlyd og falske gearskift. Og det selvom politiske kræfter i Tyskland vil forbyde den slags.

 Bilnyheder set på Boosted.dk – Gengivet her på ONN.dk | 🔎 Artiklen er læst 668 gange