Volvo EX30: Godt køb?..

Da Volvo lancerede den lille elektriske SUV EX30, var interessen enorm. Prisen lød næsten for god til at være sand, men det betød desværre også, at kritikpunkterne ikke ventede på sig.

Det første spørgsmål, mange stillede, var: Hvad skete der med interiøret? Den eneste skærm til information sidder i midten af kabinen, hvilket kan være en lidt uvant løsning under kørslen og kræver tilvænning for mange.

Og så var der de softwarefejl, som kunne variere fra små irritationer som advarsler til mere alvorlige problemer, der betød, at bilen simpelthen ikke ville køre.

Bil Magasinet anbefalede endda potentielle købere at se mod større modeller som EX40 eller EC40, der, selvom de er ældre, tilbyder en mere helhedsorienteret Volvo-oplevelse. Dog har Volvo siden da lavet en lang række softwareopdateringer og har ifølge forhandlere været gode til at hjælpe kunder, hvis problemer dukker op.

Vidste du? At Volvo EX30 er nært beslægtet med både Smart #1 og Zeekr X, som alle er bygget på Geely’s SEA2-platform?

EX30 måler lige over 4,2 meter i længden, hvilket gør den kompakt, men blandt andet kan det betyde lidt trange forhold på bagsædet. Her kan der være lidt for lidt plads til voksne på længere ture.

Bagsædet har begrænset plads og kan være ukomfortabelt for længere rejser. Bagdørene er heller ikke særlig brede, hvilket kan gøre indgangen snæver.

Indenfor er kabinens design et af de mest omtalte områder, da Volvo har elimineret et decideret førerdisplay. Brugen foregår således kun via skærmen i midten, hvilket kan være frustrerende for nogle.

Testbilen, der har kørt 76.000 km, viser ingen tegn på slid, og softwaren fungerede fint under testen. Men at vænne sig til at navigere gennem de mange undermenuer på skærmen kan være en udfordring.

EX30 har også fået kritik for at være lidt stenhård i undervognen, især på ujævne overflader ved lav hastighed, grundet sin hårde affjedring.

Tilbage til motorerne: Modellen kan fås i tre varianter ved lanceringen. Der er både Standard Range og Extended Range, der begge yder 272 hk og har et batteri, der giver alt fra 337 km til 475 km rækkevidde. Twin Motor-varianten tilbyder 428 hk og en rækkevidde på 450 km.

Men lad os tale om kritikpunkterne: Mange ejere klager over assistentsystemerne, som de mener er for aggressive og ikke virker optimalt. For eksempel er der problemer med bilens vognbaneassistent og det følsomme nødbremsesystem, der ofte reagerer uden grund.

Softwarefejl er ikke ukendte, men der meldes heldigvis ikke om betydelige problemer med drivlinerne. Bilen kan stadig levere kræfter, uanset hvilken version du vælger.

I det store hele er meldingerne om Volvo EX30 blandede. Nogle købeoplevelser er glade, andre savner visse funktioner. Brugtpriserne er dog stadig høje i forhold til konkurrencen. Så hvad konkluderer vi?

Plus:

• Design og drivliner.

Minus:

• Assistentsystemer, kabineplads og softwarefejl til en høj brugtpris.

Vi synes:

• Volvo EX30 er en smart lille bil, men den plager desværre af problemer.

Bilnyheder set på Bilmagasinet.dk – Gengivet her på ONN.dk   |   🔎 Artiklen er læst 12 gange